1、折臂式鐵路聲屏障——方案圖解
2.折臂式聲屏障——經(jīng)典案例
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折臂式聲屏障——京石高速定州南段
| 折臂式鐵路聲屏障——蕪新高速鐵路聲屏障 |
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折臂式聲屏障——華榮大廈冷卻塔降噪
| 折臂式鐵路聲屏障——京滬高速鐵路客運(yùn)專線 |
3.折臂式聲屏障——吸隔聲原理
 | 一般地說，聲屏障對聲影區(qū)的降噪效果 是最顯著的；聲屏障對繞射區(qū)有降噪作用， 但不明顯；因此為了更好的控制噪聲對敏感 點(diǎn)的影響，應(yīng)盡量調(diào)整聲屏障的高度，將敏 感點(diǎn)納入聲影區(qū)或繞射區(qū)內(nèi)。 當(dāng)聲屏障高度一定時(shí)，聲屏障的實(shí)際降噪 效果取決于聲屏障的插入損失值，而聲屏障 的插入損失值通常由聲屏障的計(jì)權(quán)隔聲量Rw 和降噪系數(shù)NRC體現(xiàn)
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4折臂式聲屏障——材料清單對比
| 項(xiàng)目名稱 | 種類一 | 種類二 | 種類三 | 種類四 | 種類五 | 種類六 |
| 立柱型號(hào) | HW100*100*6*8 | HW125*125*6.5*9 | HW150*150*7*10 | HW175*175*7.5*11 | HW200*200*8*12 | — |
| 立柱抗風(fēng)壓值（KN/㎡） | W0≤0.45 | W0≤0.45 | W0≤0.45 | 0.45＜W0≤0.75 | 0.45＜W0≤0.75 | — |
| 連接底板樣式 | 平連接底板 | 騎馬樁連接底板 | T字形連接底板 | 側(cè)法蘭連接底板 | — | — |
| 隔音板材質(zhì) | 鋁合金板隔音屏 | 鍍鋅板隔音屏 | 亞克力透明隔音板 | 加筋亞克力透明板 | pc透明板 | 夾膠玻璃透明板 |
| 隔音板隔音量 | 隔音量RW:30dB降噪系數(shù)：NRC:0.75 | 隔音量RW:30dB 降噪系數(shù)：NRC:0.75 | 隔音量RW:26dB 降噪系數(shù)：NRC:0.7 | 隔音量RW:26dB 降噪系數(shù)：NRC:0.7 | 隔音量RW:26dB 降噪系數(shù)：NRC:0.7 | 隔音量RW:28dB 降噪系數(shù)：NRC:0.7 |
| 配件種類 | 安裝卡、套筒螺栓 | 預(yù)埋螺栓 | 鋼絲繩 | 罩板柱帽 | 橡膠墊 | …… |
5.折臂式聲屏障——降噪效果檢測
吸聲系數(shù)：
| 頻率（Hz） | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 |
| 吸聲系數(shù)α s | 0.4 | 0.52 | 0.56 | 0.68 | 0.84 | 0.84 | 0.92 | 0.96 | 0.92 |
| 頻率（Hz） | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2500 | 2500 | 3150 | 4000 | 5000 |
| 吸聲系數(shù)α s | 0.84 | 0.76 | 0.72 | 0.72 | 0.56 | 0.56 | 0.56 | 0.52 | 0.52 |
計(jì)權(quán)隔聲量：Rw=30dB
隔聲量：
| 頻率（f/Hz） | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 | 630 |
| 隔聲量（R/dB) | 14.2 | 15.3 | 19.2 | 22 | 26.1 | 28.1 | 29.6 | 31 | 29.3 |
| 頻率（f/Hz） | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2500 | 2500 | 3150 | 4000 | 5000 |
| 隔聲量（R/dB) | 29.6 | 27 | 27.8 | 26.8 | 30.4 | 32.8 | 31.8 | 30.1 |
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計(jì)權(quán)隔聲量：Rw=30dB
鐵路折臂式聲屏障簡介
鐵路噪聲頻譜特征：
動(dòng)車組告訴運(yùn)行時(shí)，在橋梁區(qū)段峰值頻譜呈寬頻特性，在低頻段（f=31.5-63Hz）；路基段的噪聲頻譜呈寬頻特性，在低頻段（f=31.5-63Hz）和中高頻段（f=500-8000Hz）聲能量較為集中。由于動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)，在橋梁區(qū)段和路基區(qū)段的頻譜呈寬頻特性，低頻噪聲較為集中。因此，在鐵路聲屏障設(shè)計(jì)中，我廠主要著重于聲屏障構(gòu)件的低頻隔聲性能和吸聲性能。
聲屏障按外觀形狀分類：
聲屏障按外觀形狀可以分為直立式、折臂式、傾斜式、封閉式、帶有頂部裝置的直立式等。折臂式聲屏障有倒L型、圓弧等具體形式；傾斜式聲屏障有內(nèi)傾和外傾兩種形式；封閉式聲屏障有全封閉、半封閉式。我國已建成的道路聲屏障和鐵路聲屏障主要為直立式、折臂式等。
折臂型聲屏障立柱安裝 | 
折臂型聲屏障屏體安裝 | 
折臂型聲屏障 |
折臂型聲屏障與直立型聲屏障相比：
直立型聲屏障通常用增加障板高度來提高聲屏障的降噪效果，但增加障板高度會(huì)提高對基礎(chǔ)的要求，并且過高的障板使空間壓抑破壞視覺環(huán)境。目前多采用折臂式聲屏障以增加聲屏障的隔聲性能，這樣主要是增加聲波在頂端出的衍射使得聲能更多得被消耗掉。
