在開車駕駛在公路或者是高速公路上，我們總是可以看見隔聲屏障的身影，那么你了解這類產(chǎn)品施工完成后如何解決縫隙問題的嗎？今日小編就梳理了一些資料供大家參考！
這類產(chǎn)品工程完成后，是不是能達(dá)到設(shè)計目標(biāo)，敏感點的插入損耗與屏障結(jié)構(gòu)中間隙處理的質(zhì)量息息相關(guān)，因而在安裝屏體后，存有的間隙須仔細(xì)處理。隔聲屏障施工完成后如何解決縫隙呢？該產(chǎn)品部分中的樁與防撞墩頂部之間的間隙充滿水泥漿。安裝后，除H形鋼屏體支撐墊的排水孔面積外，用1：3泥漿填充下方吸音板與基礎(chǔ)平臺之間的間隙。
因為隔聲屏障前部的盲鉚釘高于胎圈表面，因而與H型鋼的垂直接觸表面之間存有一定的間隙。因而，橡膠密封件用于密封處理以提升間隙密封效果。它們之間的間隙被玻璃硅膠密集地填充。該產(chǎn)品分為具有簡單隔聲的反射式產(chǎn)品和具有吸聲和隔聲的復(fù)合產(chǎn)品。后者由更有效的隔音材料制作而成。大部分都挑選吸音和隔音的混合產(chǎn)品，其特征在于有針對性地控制道路噪聲的產(chǎn)生和傳播。
比如，轎廂與道路之間的摩擦聲或機(jī)車與軌道之間的摩擦聲位于道路的下方，并且被屏幕的上部衍射。因而，在設(shè)計中采用了上下聲音吸收和中間聲音的結(jié)構(gòu)，這是有效的。減少了噪聲的擴(kuò)散。隔聲屏障的中間應(yīng)用了透明的反射式隔音裝置，可以有效地阻攔聲波的傳播，并為駕駛員和居民提供廣闊的視野。